Ekskavatora hidrauliskā sūkņa nopietnais nodilums atstāj nāvējošu ietekmi uz ekskavatoru, tāpēc ekskavatoram šādas problēmas ir jārisina savlaicīgi. Remontējot ekskavatora hidraulisko sūkni, atrodiet atteices cēloni no šādiem trim punktiem:
1. Pārbaudiet, vai izlices cilindrā nav iekšējās noplūdes
Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir pacelt strēli un redzēt, vai tai ir manāms brīvais kritiens. Ja kritums ir acīmredzams, demontējiet eļļas cilindru pārbaudei. Ja blīvgredzens ir nodilis, tas ir jānomaina.
2. Pārbaudiet vadības vārstu
Vispirms notīriet drošības vārstu, pārbaudiet, vai vārsta kodols nav nodilis, ja nodilis, tas jānomaina. Ja pēc drošības vārsta uzstādīšanas joprojām nav notikušas izmaiņas, pārbaudiet vadības vārsta spoles nodilumu.
3. Izmēriet hidrauliskā sūkņa spiedienu
Ja spiediens ir zems, noregulējiet to, un spiedienu joprojām nevar noregulēt uz augšu, norādot, ka hidrauliskais sūknis ir nopietni nodilis.
1. Parasti galvenie iemesli, kāpēc strēli nevar pacelt ar slodzi, ir:
(1) Ekskavatora hidrauliskais sūknis ir nopietni nodilis
Darbojoties ar mazu ātrumu, sūkņa iekšējā noplūde ir nopietna; strādājot ar lielu ātrumu, sūkņa spiediens nedaudz palielinās, bet sūkņa nodiluma un iekšējās noplūdes dēļ tilpuma efektivitāte ievērojami samazinās, un ir grūti sasniegt nominālo spiedienu. Hidrauliskā sūkņa ilgstoša darbība pastiprina nodilumu un paaugstinās eļļas temperatūra, kas izraisa hidraulisko komponentu nodilumu un blīvējumu novecošanos un bojājumus, blīvējuma spēju zudumu, hidrauliskās eļļas nolietošanos un beidzot notiek neveiksme.
(2) Nepamatota hidraulisko komponentu izvēle
Izlices cilindra specifikācijas ir 70/40 nestandarta sērija, arī blīves ir nestandarta detaļas, tāpēc ražošanas izmaksas ir augstas un blīvju nomaiņa ir neērta. Mazais izlices cilindra cilindra diametrs noteikti palielina sistēmas iestatīto spiedienu.
(3) Hidrauliskās sistēmas konstrukcija ir nepamatota
Vadības vārsts un pilna hidrauliskā stūres iekārta ir virknē savienoti ar vienu sūkni, drošības vārsta iestatītais spiediens ir 16 MPA, un hidrauliskā sūkņa nominālais darba spiediens ir arī 16 MPA. Hidrauliskais sūknis bieži darbojas ar pilnu slodzi vai ilgstošu pārslodzi (augstu spiedienu), un sistēmai ir hidrauliskais trieciens. Ja eļļa netiek mainīta ilgstoši, tiek piesārņota hidrauliskā eļļa, kas pastiprina hidrauliskā sūkņa nodilumu, tā ka hidrauliskā sūkņa korpuss plīst (vēlāk tika konstatēts, ka šāda kļūme).
2. Uzlabojumi un efekti
(1) Uzlabojiet hidrauliskās sistēmas dizainu
Pēc daudzām demonstrācijām beidzot tiek pieņemts uzlabotais prioritātes vārsts un slodzes sensora pilna hidrauliskā stūres iekārta. Jaunā sistēma var dot priekšroku plūsmas sadalei tai atbilstoši stūrēšanas prasībām. Neatkarīgi no slodzes izmēra vai stūres rata ātruma, tā var nodrošināt pietiekamu degvielas padevi, un atlikušo daļu var pilnībā piegādāt darba ierīces ķēdei, tādējādi novēršot jaudu, ko rada pārmērīga degvielas padeve stūres ķēdei. zudumu, uzlabo sistēmas efektivitāti un samazina hidrauliskā sūkņa darba spiedienu. Samaziniet ekskavatora hidrauliskā sūkņa nopietnu nodilumu.
(2) Optimizēts izlices cilindra un hidrauliskā sūkņa formas dizains
Samaziniet sistēmas darba spiedienu. Izmantojot optimizētus aprēķinus, izlices cilindrs izmanto standarta sēriju 80/4. Hidrauliskā sūkņa darba tilpums ir palielināts no 10ML/R līdz 14ML/R, un sistēmas iestatītais spiediens ir 14MPA, kas atbilst izlices cilindra celšanas spēka un ātruma prasībām.
(3) Nostipriniet ikdienas pārbaudi un apkopi
Lietošanas procesā uzmanība jāpievērš arī iekrāvēja pareizai lietošanai un apkopei, regulāri pievienojot vai nomainot hidraulisko eļļu, uzturot hidraulikas eļļas tīrību, kā arī pastiprinot ikdienas apskati un apkopi. Tādā veidā var izvairīties no nopietna ekskavatora hidrauliskā sūkņa nodiluma.