(1) Sajūgs: tas ir paredzēts, lai nodrošinātu vienmērīgu automašīnas iedarbināšanu, vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu, novērstu pārslodzi transmisijas laikā un novērstu vērpes vibrācijas ietekmi.
(2) Transmisija: to izmanto, lai koordinētu dzinēja apgriezienu skaitu un riteņu ātrumu, lai dzinēja veiktspēju varētu uzlabot.
(3) Galvenais reduktors: tā ir sastāvdaļa, ko izmanto, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu transmisijas laikā. Tikai tad, kad transmisijas ātrums ir pazemināts, var iegūt lielāku izejas griezes momentu un tādējādi iegūt lielāku dzinējspēku.
(4) Pusvārpsta: tā ir arī piedziņas vārpsta, vārpsta, kas pārraida jaudu.
(5) Universāls šarnīrs: tā ir ierīce, kas regulē automašīnas stūrēšanu un ir vektora pārraides jaudas ierīce.
(6) Piedziņas vārpsta: tā ir uzstādīta starp transmisiju un aizmugurējo asi, un transmisijas radītais griezes moments un griešanās jauda tiek pārsūtīta uz aizmugurējo asi.