Redzot šo problēmu, visiem nevajadzētu brīnīties. Metāla lokšņu detaļu skaņas problēmu nav viegli pārraut. Vienkārši&problēma; noklikšķinot uz" skaņa piedziņas riteņa galā, sastopoties ar šo attīstību un stūrēšanu pirms neilga laika, bloķē skaņas avotu. , Formulēti pasākumi, lai novērstu un saprastu" noklikšķiniet" skaņas problēma piedziņas riteņa galā. Visā problēmas risināšanas procesā es meklēju dažas atsauces, kas saistītas ar problēmu (arī uz milžu pleciem), ar nepacietību gaidot zinātniskos pētījumus senčos. Pamatā, balstoties uz praktisko pieredzi, aptveriet attiecīgā profesionālā cilvēka pamatteoriju. zināšanas un kārtot relatīvās statistiskās analīzes metodes un problēmu risināšanas idejas.
Arī šis jautājums pats par sevi ir aktuāls temats šajā jomā, un tam ir liela vērtība zinātniskiem pētījumiem un diskusijām. Raksts ir sadalīts trīs daļās. Vispirms es apkopošu senču pētījumus, lai izprastu&problēmu; noklikšķiniet uz" dzenošā riteņa galā. Domāšana un pašreizējais pētījuma stāvoklis, kam seko mans šīs problēmas kopsavilkums un paskaidrojums; visbeidzot, saskaņā ar īpašiem klasiskajiem gadījumiem es apspriedīšu dažus trokšņus. Analīzes kritēriji sarežģītām problēmām. Ļoti iespējams, ka dažās jomās būs personīgi viedokļi, un es ceru tos izpētīt.
Ļaujiet mums vispirms saprast" noklikšķiniet" troksnis piedziņas riteņa galā, pamatojoties uz video par bieži sastopamām neveiksmēm, lai saprastu mūsdienu varoni -" noklikšķiniet" troksnis piedziņas riteņa galā, kad automašīna attīstās un pagriežas.
Videoklipā, kad automašīna virzās uz priekšu, ir pamanāms" noklikšķiniet" skaņu.
Pēc šī trokšņa dzirdēšanas, kas jums jādara tālāk?
Šādi skaņu tehniskais inženieris saprot" problēmu; noklikšķiniet" skaņa piedziņas riteņa galā: saskaņā ar vairākām metodēm skaņas avots ir bloķēts, un akustiskā materiāla problēma tiek pārveidota par ceļa problēmu. Tas ir, akustisko materiālu problēma ir aprakstīta kvantitatīvās analīzes producēšanas valodā. Piemēram, kurš gabals kādos apstākļos ar kādu gabalu berzējas, radot troksni; vai kurš gabals un kurš gabals saduras ar kādu gabalu un kādos apstākļos rada troksni.
To dara skaņas tehniskie inženieri.
Atgriežoties pie šī jautājuma, ir jāatrod skaņas avots. Kuras divas no tām ir problēmas vidū?
Uz automašīnas šasijas ir daudz detaļu, un ir daudzas detaļas, kas izstrādes un stūrēšanas laikā, iespējams, rada troksni: pārnesumkārba, balstiekārta, amortizators, apakšējā svira, stabilizatora stienis utt. darba apstākļi. . Par ko visi šodien runā, ir tas, ka piedziņas vārpsta un rumbas gultnis sadarbojas ar iekšējo atveri, kuru ietekmē dīzeļdzinēja izejas griezes moments, kas rada relatīvo ātrumu, rada bīdes slīdēšanas efektu un izraisa berzi. stick-slip skaņas problēma. To izraisa citi iemesli, tāpēc es neuzvarēju' neapspriediet to šeit.