Hitachi Sumitomo Crane SCX550 dīkstāve

Oriģinālie kodi

4460258

Savietojams ar šādu aprīkojumu:

CX650-2 MH5510B SCX500 SCX500-C SCX550 SCX550-C SCX700 SCX700-C3 SCX700HD

Kāpurķēžu celtņa tukšgaitas bojājumu cēloņi

1. Tas ir tāpēc, ka vadošā riteņa bimetāla uzmavas slīdošais gultnis ir ārpus pielaides, un kāpurķēžu staigāšana rada vibrāciju un triecienu. Kad ģeometriskais izmērs ir ārpus pielaides, atstarpe starp vadošā riteņa vārpstu un vārpstas uzmavu ir pārāk maza vai tās nav, un smēreļļas plēves biezums nav pietiekams vai pat nav smērplēves.

2. Vadītāja riteņa vārpstas virsmas raupjums ir ārpus pielaides. Uz vārpstas virsmas ir daudz metāla izciļņu, kas iznīcina smēreļļas plēves integritāti un nepārtrauktību starp vārpstu un slīdgultni. Darbības laikā smēreļļā tiks izveidots liels daudzums metāla nodiluma gružu, kas palielinās vārpstas un gultņa virsmas raupjumu, kā arī pasliktinās eļļošanas stāvokli, izraisot nopietnu virzošā riteņa vārpstas un bīdāmā gultņa nodilumu. .

3. Sākotnējā konstrukcija ir bojāta. Smēreļļa tiek iesmidzināta no aizbāžņa atveres vadošā riteņa vārpstas galā, un pēc tam pakāpeniski piepilda visu dobumu. Faktiskajā darbībā, ja nav speciāla instrumenta eļļas iesmidzināšanai, smēreļļai ir grūti iziet cauri virzošā riteņa cirkulācijas dobumam tikai savas gravitācijas ietekmē, un dobumā esošā gāze netiek izvadīta vienmērīgi. , un ir grūti iepildīt smēreļļu. Eļļas iepildīšanas telpa oriģinālajā mašīnas dobumā ir pārāk maza, kā rezultātā rodas nopietns smēreļļas trūkums.

4. Smēreļļa spraugā starp vadošā riteņa vārpstu un vārpstas uzmavu nevar noņemt gultņa darbības radīto siltumu, jo nav eļļas caurbraukšanas, kā rezultātā palielinās gultņa darba temperatūra, samazinās smēreļļas viskozitāte un smēreļļas plēves biezuma samazināšanās.

Populāri tagi: hitachi sumitomo crane scx550 idler, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, pirkt